Принципы построения городских телефонных сетей.

При выборе структуры построения городской телефонной сети необходимо учитывать особенности города как единицы административного деления территории РФ. Укажем эти особенности:

■ высокая плотность населения;

■ высокий уровень социально-экономического развития (заводы, фабрики, больницы, театры, кинотеатры, учебные заведения и т.п.);

■ потребность населения в современных телеинформационных и инфокоммуникационных услугах (факс, телефон, ПД, информационнно-справочные службы и т.д.);

■ потребность в высоком качестве предоставленных услуг;

■ компактное проживание населения;

■ высокие темпы развития города.

Различают города районного, областного, краевого и республиканского подчинения. Город может выполнять функции районного центра, областного, краевого, а также столицы республики и Российской Федерации. Население и территория проживания населения в городе может колебаться в значительных пределах. Например, население может изменяться от десятков тысяч до нескольких миллионов жителей. Площадь городов колеблется от сотен квадратных километров до тысячи квадратных километров.

Указанные выше особенности городов существенно повлияли на способы построения ГТС.

При использовании аналогового коммутационного оборудования (АТС-54, АТСК) ГТС по структурному признаку подразделяются на сети:

■ нерайонированные;

■ районированные без узлообразования;

■ районированные с узлами входящих сообщений.

Нерайонированная ГТС

имеет одну АТС, в которую абонентские оконечные устройства включаются непосредственно или через УПАТС и подстанции. Оптимальная емкость сети может достигать до 20000 NN (рисунок 3.5).

Рисунок 3.5. Нерайонированная ГТС

Районированная ГТС без узлообразования

имеет несколько районных АТС, которые связываются между собой способом “Каждая с каждой”. Районированная структура без узлообразования на аналоговой АТС целесообразна при емкости сети до 80000 NN (рисунок 3.6).

Рисунок 3.6 Районированная ГТС

Районированные ГТС с узлами входящего сообщения делятся на узловые районы, в каждом из которых для концентрации нагрузки к АТС узлового района устанавливаются УВС. Связь между АТС разных узловых районов, как правило, осуществляется через УВС, расположенный в районе, в котором находится входящая АТС. Внутри узлового района АТС связываются либо по принципу “каждая с каждой”, либо через УВС. Районированные ГТС с УВС могут иметь емкость до 800 тысяч номеров (рисунок 3.7).

Рисунок 3.7 Районированные ГТС с УВС

Районированные ГТС с узлами УВС и узлами УИС

также делятся на узловые районы, в каждом из которых для концентрации входящей нагрузки к АТС узлового района устанавливаются УВС, а для концентрации исходящей нагрузки от АТС узлового района или нескольких узловых районов устанавливаются узлы УИС. Районной АТС в пределах одного узлового района связываются либо по способу “каждая с каждой”, либо через узлы УВС и УИС. Районированные ГТС с УВС и УИС могут иметь емкость до 8 миллионов номеров (рисунок 3.8).

Рисунок 3.8 Районированные ГТС с УВС и УИС

Для включения аналоговых АУ в аналоговые АТС используются интерфейсы СТФ-1 и СТФ-2.

Сеть межстанционных соединительных связей на аналоговых сетях реализуется с использованием физических двух- или трехпроводных соединительных линий, аналоговых систем передачи (КРР-М, КАМА), цифровых систем передачи ИКМ-30. В некоторых случаях использовались ВОПП и ИКМ-120 (“Соната”).

Построение ГТС с использованием аналогового и цифрового коммутационного оборудования.

Развитие ГТС происходит эволюционным путем. При этом строятся новые АТС и линейные сооружения с применением современного цифрового оборудования и ВОЛП. Осуществляется замена ранее ранее установленного аналогового оборудования на цифровое. Таким образом, в настоящее время телефонные сети на территории городов включают в себя оборудование, установленное на разных этапах развития ГТС. Пример ГТС, построенной на аналоговом и цифровом коммутационном оборудовании, представлен на рисунке 3.9.

Рисунок 3.9

Пример ГТС, построенной на аналоговом и цифровом коммутационном оборудовании

Данная сеть включает три фрагмента. Первый фрагмент построен на базе аналогового коммутационного оборудования. Второй фрагмент построен на аналоговом и цифровом коммутационном оборудовании и третий фрагмент построен только на цифровом оборудовании с использованием ОКС№7. В данном примере реализуются принципы “наложенной” цифровой сети на аналоговую. Эти принципы изложены в 3.1.

Современный этап развития коммутационного оборудования телефонных сетей характеризуется:

■ использованием ОКС№7 как основной;

■ большой абонентской емкостью оконечных станций (ОС);

■ возможностью организации распределенной структуры ОС со значительным количеством подстанций и концентраторов;

■ интеграции разнородных услуг и служб.

Особенности цифрового коммутационного оборудования

позволяют замещать аналоговые станции действующей сети на подстанции и концентраторы.

При установке на цифровой ГТС более одной цифровой ОС создается сеть межстанционных соединительных линий. Соединительные линии могут быть как одностороннего, так и двухстороннего занятия.

Использование двухсторонних линий позволяет повысить пропускную способность этих линий за счет концентрации нагрузки, так как линия двухстороннего занятия пропускает нагрузку как в прямом, так и в обратном направлении. Если качество обслуживания вызовов в прямом и обратном направлениях различное, то используются линии одностороннего занятия даже при применении ОКС№7.

При связи цифровых ОС с аналоговыми станциями или узлами, а также аналоговых станций и узлов с цифровыми используются только линии одностороннего занятия.

Цифровые транзитные станции могут коммутировать как односторонние соединительные линии, так и двухсторонние. Цифровая транзитная станция может одновременно выполнять функции оконечной станции, узла входящего, узла исходящего сообщения. В некоторых случаях транзитная станция ГТС может выполнять и функции АМТС.

Многофункциональное использование цифрового коммутационного оборудования приводит к увеличению емкости (мощности) транзитной станции. Вследствие чего существенно уменьшается стоимость одного порта проектируемой оконечно-транзитной станции (ОТС).

На ГТС, построенной на цифровом коммутационном оборудовании, связь станций организуется по одному из возможных вариантов:

■ “полносвязная” сеть ( “каждая с каждой”) - рисунок 3.10;

■ с использованием транзитных станций - рисунок 3.11;

■ с использованием оконечно-транзитных станций -рисунок 3.12.

Рисунок 3.10 Пример ГТС построенной на цифровом коммутационном оборудовании по принципу “полносвязная” сеть ( “каждая с каждой”)

Рисунок 3.11 Пример ГТС построенной на цифровом коммутационном оборудовании с использованием транзитных станций

Рисунок 3.12 Пример ГТС построенной на цифровом коммутационном оборудовании с использованием оконечно-транзитных станций

При наличии на сети только оконечных станций, эти станции связываются непосредственно между собой и обходные направления не используются .

При наличии на сети транзитных станций (ТС) или оконечно-транзитных станций обходные направления организуются через транзитные или оконечно-транзитные станции. Оконечные станции (ОС) могут включаться в одну и более транзитных или оконечно-транзитных станций.

Связь с АМТС, в зависимости от варианта построения местной сети (ГТС) может осуществляться либо непосредственно через транзитные, либо через оконечно-транзитные станции.

При наличии нескольких АМТС в географической зоне нумерации оконечные или оконечно-транзитные станции могут быть распределены между этими АМТС или иметь выход на несколько АМТС одновременно.

Внедрение услуг ЦСИС не связано с принципиальным изменением структуры сети ТфОП, которые рассмотрены выше. Для реализации услуг ЦСИС сеть абонентского доступа строится в соответствии с типовой схемой сети абонентского доступа к станции с функциями ЦСИС – рисунок 3.1.

Для цифровых сетей используются новые обозначения станций и узлов:

■ ОС – оконечная станция;

■ ОТС – оконечно-транзитная станция (выполняет функции оконечной станции и соответствующего узла ( УВС, УИС, УИВС);

■ ТС – транзитная станция (выполняет функции различных узлов).

НАЗАД